מַפְחִית זָרִית מִשְׁתַּנָּה 400 קילו־ואט שֶׁל צְ׳וּהַאי גִּיוּיוָאן, שֶׁמְּקַבֵּל זָרִית מִשְׁתַּנָּה בְּמַחֲבֶּרֶת, מַשְׁפִּיעַ עַל אַמְפִּירַת הַזָּרִית לְמַשְׁקֵף חָדָשׁ. מַשְׁפִּיעַ עַל יְרִידַת הַדְּלִיק בְּ-44%, וּמַעֲמִיד עֲמִידָה רַחֲבָה לְעִקּוּבִים כְּבֵדִים בְּמִשְׁמָשִׁים בִּנְיָאִיִּים.
הממיר הידרולי בזרם ישר בעל מתח גבוה של 400 קילוואט, שפותח במיוחד על ידי צ׳ואיהי ג'יויאן למכונות חפירה, נכנס לשירות מסחרי, והשלים בהצלחה 500 עמודי יסוד עם ביצועים יציבים והכרה גבוהה מצד הלקוחות.
מכונות החפירה הן עומסים פגיעתיים קלאסיים — בכל פגיעה נמשך באופן רגעי יותר מכפול מהעוצמה הנומינלית. פתרונות קונבנציונליים חייבים להגדיל את גודל המנוע הדיזלי (למשל, 600 קילוואט) כדי להתמודד עם שיאי העומס, מה שגורם למנוע לפעול ברוב המחזור בעומס נמוך וביעילות נמוכה, ומבזבז דלק בכמות משמעותית.
אנחנו עיצבנו מערכת דיזל-אלקטרית אינטליגנטית וחסכונית בדלק כולל: מנוע דיזל יוצר + חבילה של סוללות ליתיום + מומר זרם ישר גבוה מתח 400 קילו-ואט. המומר ממיר את הזרם הישר מהחבילה (630–800 וולט, בממוצע 740 וולט) באמצעות המרה של הספק בטרנזיסטורים מסוג IGBT, מסנן LC והמשנה המבודדת החיצונית (Δ/Y, עוצמת הספק הנומינלית 402.68 קילו-ואט), כדי לספק זרם חילופי 380 וולט, תלת-פאזי, ארבע-חוטי למכונה להנחת עמודים. באמצעות תקשורת CAN, המערכת מתאימה בזמן אמת את פליטת הספק של המנוע היוצר ושל הסוללה: הסוללה מספקת הספק גבוה באופן מיידי במהלך פעולות ההכאה, בעוד שהמנוע היוצר ממלא אותה מחדש בפרקי הזמן שבהם אין פעילות — כך הוא מחליק את שיאי העומס וממלא את הגרגירים, ומנוע הדיזל פועל תמיד באזור היעילות המירבית לצריכת הדלק. במקביל, יעילות המרה של הזרם החילופי לישר במומר מגיעה ל- 99.24%(בתדר התחלופה של 4.2 קילו-הרץ, טמפרטורת צומת 120° צלזיוס / טמפרטורת סביבה 40° צלזיוס), ובכך ממזערת את האובדים החשמליים.
עיצוב חדשני זה מפחית באופן דרמטי את היכולת הנדרשת של מנוע הדיזל — מ-600 קילוואט ל-400 קילוואט, עם תוכניות לבחינה נוספת של הפחתה נוספת ל-250 קילוואט — ושיפור משמעותי בשימוש בדלק. נתונים שנמדדו מראים צריכת דלק כללית נמוכה ב-44% , יחד עם ירידה ברמת הרעש והפליטות של פחמן. התגובה המהירה של הסוללה מיצבת באופן אפקטיבי תנודות מתח, ומבטיחה פעילות רציפה וחלקת של מכונות הקובע. הפתרון פותר בהצלחה את האתגר של התאמה אנרגטית לעומסים חדים, ומציע תבנית יעילה וניתנת לשכפול לרetrofit ירוק של מכונות כבדות — תוך הגשה של יתרונות כלכליים וסביבתיים.
יכולת עמידה במעמסה מרבית חזקה: 120% מעמסה לפחות 600 שניות, 150% במשך 60 שניות, 200% במשך שניה אחת — מתאימה באופן מושלם לאופי העומסים החדים של מכונות הקובע, ומעליה משמעותית על מוספי הפוך רגילים.
טווח קלט די.ס. רחב: מתח ישר 630–790 וולט (מקסימום 800 וולט, מינימום 630 וולט, נומינלי 740 וולט), תואם לפלטפורמות מתח סוללות ליתיום נפוצות. זרם מקסימלי בדבורה ישרה: 540 אמפר; זרם יציאה נומינלי של המומר: 626 אמפר (מתח קו צד הממיר: 371.29 וולט, מתח פאזה: 214.37 וולט); זרם ב-IGBT יחיד: 208.71 אמפר; השראות תלת־פאזית: 0.1417 מיליהנרי; זרם הריאקטור: 626.14 אמפר — מספק את דרישות היציאה בעוצמה גבוהה באופן מלא.
יציאה עם דיוק גבוה: מתח קו נומינלי בצד הכוכב: 380 וולט, מתח יציאה: 370 וולט ±5 וולט (דיוק במצב יציב: ±1.3%), תדר: 50 הרץ ±0.1 הרץ, עיוות גל ≤3%, עומד בדרישות למונעי חפירה ולציוד עזר.
הגנה מקיפה: הגנות מפני מתח קלט גבוה/נמוך מדי, התראה על הפיכת קוטביות, עומס יתר/קצר ביציאה, חום יתר (גופי חום מעל 85°צ), אובדן פאזה, ותדר גבוה/נמוך מדי — מבטיחות בטיחות הציוד.
גודל קטן: רוחב הארון ≤ 1 מטר, עומק ≤ 1 מטר, גובה ≤ 2 מטר; חיבורים של כבלים מלמטה/למעלה, זרימת אויר מקדימה לאחור עם פליטה עליונה, קירור אינטיליגנטי בכוח-אויר — נוח להתקנה בתוך מבנה. 
הנתונים באתר מראים שמערכת 'מחולל 400 קילוואט + אחסון אנרגיה' תורמת לכך ש צריכת הדלק הממוצעת למדורה היא רק 200 ליטרים — בהשוואה ל-360 ליטרים במחולל עצמאי של 600 קילוואט, חיסכון של 160 ליטרים למדורה, כלומר ירידה של 44% . עם כ-800 מדורות בסך הכול, הצפי לחיסכון בדיזל מגיע ל 128,000 ליטרים , מה שמתורגם לסכום של יותר מ 850,000 יואן בחסכון ישיר בהוצאות הדלק.
מנהל בניית האתר הוסיף: ״ברגע שהמחולל של 250 קילוואט יגיע, נבחן עוד מספר עמודות לצורך השוואה. צריכת הדלק משתנה בהתאם לתנאי הגאולוגיה השונים — 200 ליטר הוא הממוצע הנוכחי שלנו.״
שלב הבא בפרויקט יהיה הפחתת הספק של המחולל מ-400 קילוואט ל-250 קילוואט, כדי לאמת את התאימות של המערכת ואת ביצועי החיסכון בדלק גם תחת ספק קטן יותר, מה שיכול להפחית גם את עלות הציוד וגם את היעדר הפליטה של פגמי אקלים.
כל מייצב עובר בדיקת שילוב תחת עומס מלא לפני המסירה, עם דוחות בדיקה מסופקים. קבלת האתר כוללת אימות דיוק בקרת מתח הפלט בקיצוניים של קלט ה-DC (630V ו-790V), ותפוקה מעשית של 150% למשך 60 שניות—מבטיחה ביצועים עמידים בתנאי עבודה קשים. עד כה, הציוד פעל באופן רציף למשך יותר מ-500 עמודות עם יציבות מתמשכת, מפגין באופן מלא את הב зрיפות והאמינות של הפתרון.
ג'ו-האי ג'יו-יואן ממשיכה להיות מחויבת לספק פתרונות אלקטרוניים-חשמליים מותאמים אישית עם אמינות גבוהה ויעילות גבוהה לבנייה כבדה, כרייה, חשמל חירום ויישומים אחרים של עומסי השפעה חשמליים חזקים. יצרו איתנו קשר לקבלת נתונים טכניים נוספים או לארגון ביקור באתר.
ג'ו-האי ג'יו-יואן פאוור אלקטריק Co., Ltd. – מזין תעשייה כבדה בחכמה ובריאה.
EN
